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二公司南京S126項目秦淮新河大橋懸澆連續梁順利合龍

???時間:2019-12-25?【字體:

本站消息 12236點30分,隨著中鐵十五局二公司秦淮新河大橋左幅中跨合龍段最后一方混凝土的澆筑完成,本標段高架橋梁主體結構全部完成,實現了首個標段全貫通。南京市公建中心代建指揮部發來賀電,為南京S126項目秦淮新河大橋懸灌梁的順利合龍表示熱烈祝賀。

秦淮新河大橋為跨徑85m+130m+85m,總長300m的懸澆變截面預應力混凝土連續箱梁,采用掛籃懸臂施工技術,其作為全線控制性工程,施工工序多、工藝復雜、安全風險高,尤其是對氣溫環境有著極其苛刻的要求,不僅要使混凝土澆筑時間選在一天中氣溫較低、溫差較小的時間段,同時新澆筑的混凝土要保證在氣溫上升時以受壓狀態達到終凝,從而預防合龍段混凝土的開裂。在施工過程中項目部超前謀劃,精心組織,科學管理,多次開展專項安全技術培訓和安全技術交底,并選擇責任心強、精通業務的技術人員晝夜奮戰全程盯控,確保合龍順利完成。

“百里風光帶”之稱的秦淮新河,作為50多公里的人文走廊、生態綠廊和休閑長廊,環境優美、過往船只頻繁,對環保文明施工要求極高,項目部自開工建設以來,始終秉承“綠水青山就是金山銀山”的環保理念,堅持環水保“預防為主、防治結合、綜合治理”原則,對施工現場進行環境污染專項檢查,對發現的問題逐條解決,落實到人,將環境保護與水土保持和工程建設同時設計、同時施工、同時交付使用,不留后患、不留尾巴。

秦淮新河大橋合攏后,將進入橋面系的鋪裝施工階段,為全線的順利通車打下了堅實的基礎。

 

(中鐵十五局二公司南京S126項目 項密宋)

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中鐵十五局集團有限公司前身是中國人民解放軍鐵道兵第五、六師合編后的第五師,1984年1月奉國務院、中央軍委命令集體轉業并...[詳細]
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